Cara Mudah Memperbaiki Aki Basah Rusak/Soak Dengan BODREX

Apa yang akan kita lakukan jika aki motor atau mobil kita rusak ? Apakah kita membuangnya atau menjualnya ketukang rongsok ? Pada artikel kami kali ini akan memberikan sedikit tips agar aki motor atau mobil yang rusak bisa digunakan lagi.

Tetapi yang perlu di garis bawahi bahwa tips yang akan kami share kali ini tidak sepenuhnya berhasil, tingkat keberhasilan tergantung dari kondisi aki itu sendiri. Apabila element didalam aki dalam kondisi yang sudah sangat rapuh, bahkan banyak yang sudah terputus maka kemungkinan keberhasilannua akan sangat kecil.

Bahan yang diperlukan yaitu obat Bodrex, anda tentu tahu obat sakit kepala, sakit gigi dan penurun demam ini. Ternyata obat ini memiliki keampuhan yang sangat unik, yaitu mampu memperbaiki aki motor atau mobil yang sudah rusak / soak. Memang kedengarannya cukup aneh, namun hal ini terbukti ampuh. Bahkan aki motor yang sudah tidak berfungsi lagi karena sel – sel yang ada didalamnya sudah rusak ternyata setelah diberi bodrex dapat bekerja dan berfungsi dengan normal kembali.

Reaksi antara bahan kimia yang terkandung didalam bodrex dengan larutan aki bisa mereduksi –oksidasi sehingga aki bisa berfungsi kembali. Kandungan Propifenazon, Kofein, dan Parasetamol yang terkandung didalam obat bodrex sebagai penghilang rasa nyeri ternyata mampu juga untuk menyembuhkan aki yang soak. Hal yang teentunya cukup asing dan unik di telinga kita.

Berikut ini adalah cara untuk memperbaiki aki yang rusak dan soak :

1. Siapkan aki motor/mobil yang rusak atau soak.
2. Kuras hingga bersih semua cairan yang terdapat didalam setiap sel aki.
3. Tuangkan air panas kedalam sel untuk membersihkan dan mengaktifkan sel yang mati (lakukan sebanyak 2 hingga 4 kali hingga air buangan terlihat bersih).
4. Kemudian keringkan aki kurang lebih 3 jam atau satu hari ( semakin lama semakin baik).
5. Setelah itu masukkan air aki (larutan zuur), untuk setiap sel diberi satu tablet bodrex yang sudah ditumbuk halus.
6. Diamkan satu hari sebelum aki siap digunakan.

sumber

1:40 PM 2 komentar

Tips Mengatasi Kaca Speedometer Yang Tergores

Ane kali ini sekedar mau berbagi tips dan pengalaman seputar otomotif gan, khususnya soal kaca plastik/mika penutup speedometer motor yang buram karena faktor usia atau sering kena cahaya matahari, adanya retakan tipis atau ada sedikit goresan.

Hal tersebut tentunya membuat tampilan motor agan jadi kurang sedap dipandang...Nah, ane kebetulan punya tips nya gan. caranya mudah dan sering ane praktekan pada sepeda motor ane dan temen temen ane.

Ini alatnya gan :

1. Siapkan oli mesin secukupnya (kurang lebih 1 sendok makan)

2. Lap bersih atau tisue

Ini caranya gan :

Oleskan secukupnya oli mesin baru atau bekas pada kaca/mika penutup speedometer agan. Lalu oles oles dengan tangan hingga rata. Setelah itu biarkan selama 30 menit.

Setelah 30 menit bersihkan dengan lap atau tisue bersih, dan coba agan lihat hasilnya. Lakukan hal yang sama dua atau tiga kali selama satu minggu, maka kaca mika speedometer motor agan akan terlihat lebih cling dan cetar membahana........

Sedikit tambahan sebagai finishing, biar terlihat semakin cling lagi agan bisa menggunakan pasta gigi. Dengan cara yang sama seperti keterangan dia atas.

Selamat mencoba ya gan......

Note : Pada beberapa kasus retakan atau goresan yang agak berat/dalam mungkin hasilnya tidak akan terlalu terlihat. Tapi setidaknya akan membuat kaca mika speedometer agan terlihat lebih jernih alias gak burem lagi.

sumber

9:44 AM 1 komentar

4 Cara Mudah Bedakan Oli TOP 1 Palsu

Oli TOP 1 kian hari kian memiliki pengguna setia. Selain karena formula yang ditawarkan beragam, racikannya pun mendukung kebutuhan mesin pada mobil konsumen, baik yang sudah paham maupun kalangan awam.

Namanya yang besar pun tak ayal mengundang orang untuk mencuri kesempatan dengan membuatkan produk palsunya. Meski demikian, Akmeilani selaku Public Relations Manager PT Topindo Atlas Asia (TOP1 Indonesia) mengaku sudah jarang menemui persoalan ini.

Kalaupun ada, ia memberi tips untuk memperoleh produk TOP 1 yang asli:

- Tutup kemasan

Tutup kemasan oli TOP 1 memiliki bentuk dan tata letak serta warna yang khusus. "TOP 1 kan ada tutup atas dan tutup bawah. Punya TOP 1 itu beda, tutup atas itu gold, bawah itu silver," ujarnya

- Perhatikan tinggi kemasan

Pihaknya mengaku bahwa ada kecenderungan pemalsuan produk dengan memanfaatkan kemasan asli tapi bekas dan mengisinya ulang. "Biasanya kalau (dipakai ulang) itu dipotong. Gampang kelihatan kalau (palsu) tingginya beda sendiri dibanding yang lain. Ukuran kemasan."

- Beda aroma

Dengan mencium baunya saja, menurut Akmeilani, itu akan memberikan perbedaan tersendiri. Menurutnya, aroma oli TOP 1 sudah menunjukkan kekhususannya. "Kemudian juga dari aroma, kita punya aroma tersendiri kan kalau dari produk TOP 1."

- Kode resmi

Kemasan yang menunjukkan keasliannya bisa dilihat dari dakode yang tersedia di sana. "Kita juga punya semacam sidik jadi untuk formula dari produk kami. Di kemasan juga ada semacam barcode (dakode), letaknya di atas, tengah dan bawah," ujarnya seraya menyampaikan bahwa jika ingin yang asli, maka belilah dari distributor resmi atau toko resmi TOP 1.

[Otosia.com]

10:00 AM 1 komentar

WAJIB BACA : Jika Polisi Razia Malam Hari

Pemeriksaan adalah serangkaian tindakan yang dilakukan oleh pemeriksa terhadap pengemudi dan kendaraan bermotor mengenai pemenuhan persyaratan teknis dan laik jalan serta pemenuhan kelengkapan persyaratan administratif. Namun bagaimana jadinya jika razia dilakukan pada malam hari tanpa adanya penanda khusus.

Mungkin sering kita mendapati ada razia polisi terhadap kendaraan bermotor pada malam hari yang tanpa tanda apapun. Bahkan di beberapa tikungan yang agak temaram, sering didapati razia kendaraan bermotor tanpa tanda-tanda yang jelas.

Nah tips kali ini membahas razia kendaraan bermotor, khususnya jika terjadi pada malam hari, seperti dirilis Homepage Mabes Polri, Selasa (26/03).

1. Surat Tugas

Pemeriksaan kendaraan bermotor di jalan dapat dilakukan oleh Polisi Negara Republik Indonesia (Polri) dan Pegawai Negeri Sipil yang memiliki kualifikasi tertentu di bidang lalu lintas dan angkutan jalan. Tata cara pemeriksaan yaitu:

Pemeriksa yang melakukan pemeriksaan kendaraan bermotor di jalan wajib dilengkapi dengan surat perintah tugas yang dikeluarkan oleh: Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia untuk pemeriksaan yang dilakukan oleh Petugas Polisi Negara Republik Indonesia.

Surat perintah tugas sekurang-kurangnya memuat:

a. Alasan dan jenis pemeriksaan

b. Waktu pemeriksaan

c. Tempat pemeriksaan

d. Penanggung jawab dalam pemeriksaan

e. Daftar petugas pemeriksa

f. Daftar pejabat penyidik yang ditugaskan selama dalam pemeriksaan.

2. Penanda ada Razia 

Tempat pemeriksaan wajib dilengkapi dengan tanda yang menunjukkan adanya pemeriksaan kendaraan bermotor. Tanda dimaksud harus ditempatkan pada jarak sekurang-kurangnya 100 meter sebelum tempat pemeriksaan.

 3. Jarak Tanda

Untuk pemeriksaan yang dilakukan pada jalur jalan yang memiliki lajur lalu lintas dua arah yang berlawanan dan hanya dibatasi oleh marka jalan, tanda harus diletakkan pada jarak sekurang-kurangnya 100 meter sebelum dan sesudah tempat pemeriksaan.

4. Lampu Istirahat

Khusus untuk pemeriksaan yang dilakukan pada malam hari, selain harus dilengkapi tanda yang menunjukkan adanya pemeriksaan, juga wajib dipasang lampu isyarat bercahaya kuning terang.

5. Seragam

Petugas pemeriksa pada saat melakukan pemeriksaan wajib menggunakan pakaian seragam, atribut yang jelas, tanda-tanda khusus sebagai petugas pemeriksa, dan perlengkapan pemeriksaan.

Jika tidak ada tanda-tanda demikian, bisa-bisa razia hanya dilakukan oleh oknum untuk mencari uang denda.

 

[Otosia.com]

9:03 AM 1 komentar

10 Cara Mudah Merawat Motor di Musim Hujan

Musim hujan seperti saat ini, merawat motor harus ekstra keras, pasalnya kalau nggak dirawat bakalan cepet rusak. Untuk itu kita harus merawat motor dengan baik, kita harus pintar-pintar merawat motor karena jika kita lalai bisa-bisa akan membahayakan diri si pengendara.

Nah, bagi Anda yang masih bingung untuk merawat motor di musim hujan, berikut ini beberapa tips merawat motor di saat musim hujan :

1. Cuci motor
Setelah motor digunakan berkendara di tengah guyuran hujan, sebaiknya Anda mencucinya. Meski tak punya banyak waktu, sebaiknya Anda sempatkan untuk mencucinya Meskipun hanya mengguyur seluruh bodi dan bagian-bagian penting lainnya

Selain untuk menjaga penampilan, mengguyur dan mengeringkan badan motor tersebut juga untuk mencegah timbulnya karat.

2. Ban
Setelah selesai menerobos genangan air hujan, sebaiknya Anda memeriksa tekanan air ban. Pastikan besaran tekanan itu sesuai dengan standar pabrikan.

Ban yang tekanan anginnya kurang dari standar, sangat rentan cepat aus. Pasalnya, dengan tekanan kurang, maka permukaan telapak ban yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan semakin banyak.

Pada saat seperti itu, tarikan motor juga berat dan biasanya pengendara menarik tuas gas lebih kuat. “Akibatnya, gesekan pun semakin kuat. Di situlah ban cepat tipis atau gundul,” jelas Alex.

Selain menjaga tekanan angin, sebaiknya juga mencuci ban. Sikat bagian telapak dan dinding samping ban. Hal ini selain untuk menghilangkan unsur asam yang ada di air hujan, juga unsur lain seperti lumpur atau kotoran yang menempel di ban.

Beberapa kotoran seperti bekas deterjen, oli, minyak tanah, bensin, yang sebelumnya tumpah di jalan bisa terbawa atau berada di genangan air hujan. Unsur-unsur yang ada di zat itu memicu karet ban cepat getas.

3. Rantai
Bagian lain dari motor yang rawan bermasalah setelah dikendarai di tengah guyuran hujan adalah rantai. Terlebih motor yang tidak menggunakan tutup rantai. Air hujan yang bersifat asam memicu terjadinya karat pada peranti itu.

Pada sisi lain, setelah melibas lubang yang tertutup genangan air hujan, rantai juga kendur. Oleh karena itu, kencangkan setelan rantai sesuai dengan standar. Kemudian lumasi rantai dengan grease.

“Sebaiknya menggunakan pelumas grease karena selain tidak menyiprat, juga awet, meski terguyur hujan,” saran Alex.

Kendurnya rantai juga memicu gigi gir cepat tumpul atau patah. Sebab, ketika pengendara menarik tuas, rantai seolah dientak ke gir.

4. Kanvas rem dan piston cakram rem
Kanvas rem terbuat dari bahan asbes. Bahan tersebut bila banyak terkena air akan menggelembung dan mengeras pada saat kering.

Akibatnya, rem terasa keras pada saat pedal rem diinjak atau bahkan muncul suara mendecit atau suara keras lainnya. “Oleh karena itu, setelah motor dicuci dan dibersihkan, jalankan motor dan sering-sering menginjak pedal rem agar kanvas benar-benar kering,” kata Alex.

Begitu pun dengan rem cakram di roda depan. Rem cakram bersifat terbuka. Padahal saat dipacu kencang di tengah guyuran hujan, kotoran menempel pada kanvas rem maupun piston.

Bila itu terjadi, maka kinerja dua komponen itu tidak akan optimal. Oleh karena itu, sangat disarankan membersihkan keduanya dari kotoran setelah digunakan di tengah guyuran hujan. “Anda membersihkannya dengan tiupan angin bertekanan tinggi,” jelas Alex.

5. Busi
Setelah motor selesai digunakan, sebaiknya Anda mencabut cop atau karet penutup busi kemudian tiup dan lap dengan air bersih. Begitu pula dengan kabel busi serta businya.

Bersihkan bagian elektroda atau sumbu yang terletak di bagian bonggol busi. “Membersihkan elektroda tidak harus saban hari setelah motor digunakan, tetapi membersihkan cop dan kabel harus tiap hari,” ucap Alex.

6. Kotak saringan udara
Udara merupakan unsur penting untuk pembakaran bahan bakar di ruang bakar mesin. Bila peranti ini basah karena air hujan masuk atau merembes ke dalamnya, maka udara akan bercampur embun.

Akibatnya, pembakaran pun tak sempurna dan motor mogok. Oleh karena itu, bersihkan dan keringkan perangkat itu bila motor telah digunakan di tengah guyuran hujan. “Bagi motor yang dilternya dilepas, sebaiknya dipasang kembali,” saran Alex.

7. Knalpot
Pada umumnya, bagian dalam knalpot dan leher knalpot akan keropos bila banyak kotoran menempel di bagian itu. Terlebih bila kotoran tersebut bercampur dengan air hujan.

Oleh sebab itu, bila motor telah melibas genangan air hujan atau banjir dan air hujan masuk knalpot, sebaiknya air dikeluarkan. Setelah motor dicuci bersih, panasi mesin. Setelah itu, semprotkan oli ke dalam bagian knalpot dan olisi bagian leher knalpot dengan grease. Kemudian panasi lagi mesin motor sekitar 5 menit.

8. Jari-jari roda
Gunakan lap bersih untuk mengkeringkan jari-jari roda yang kebasahan. Bila tidak, jari-jari pada velg motor akan keropos. Keropos pada velg memang tidak tampak di luar, tapi terjadi di dalam velg.

9.Rem Depan / Belakang
Seringkali rem akan bunyi apabila basah terkena air, amplas kanvas rem dan tromol agar rem lebih pakem dan menghindari bunyi.

10.Kabel Body
Hindari kabel body dan socketnya dari air karena bisa mengakibatkan konslet sehingga bisa merusak komponen kelistrikan.

Mudah-mudahan hal di atas bisa diperhatikan, sehingga umur sepeda motor anda bisa lebih lama.

9:17 AM 3 komentar